一级公路中央分隔带开口间距

开口部一般情况下以每2km的间距设置为宜,太密将会造成交通的紊乱。城市道路可根据横向交通(车辆和行人)的需要设置。

确定中央分隔带的开口间距，要考虑行车效率和行车安全性的问题。

间距过大，将增加绕行距离，影响禁左与掉头措施的效率；间距不足，则影响交通的安全性，因为车辆转弯需要一定的转弯半径。

建造要求

中间带的宽度是根据行车道以外的侧向余宽，防止驶入对向行车道的护栏、种植、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设施带宽度而定的。中间带愈宽作用愈明显，同时也便于养护作业的开展。

但对土地资源十分宝贵的地区要采用较宽的中间带是有困难的，所以我国基本上是采用窄中间带。城市道路规定与公路大致相同。左侧路缘带常用宽度为0.50或0.75m。

为了便于养护作业和某些车辆在必要时驶向反向车道，中央分隔带应按一定距离设置开口部。开口部一般情况下以每2km的间距设置为宜，太密将会造成交通的紊乱。城市道路可根据横向交通（车辆和行人）的需要设置。

中央分隔带的开口应设置在通视良好的路段，若在曲线上开口，其曲线半径宜大于700m。在互通式立体交叉、隧道、特大桥、服务区等设施的前后必须设置开口。